5月20日，由咸寧市城管執(zhí)法委負(fù)責(zé)實(shí)施的咸寧城區(qū)擁堵點(diǎn)整治項(xiàng)目正式開工，項(xiàng)目立足市民交通出行痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)，更好地提高道路利用率、規(guī)范通行秩序、改善交通環(huán)境。　

首批5個(gè)擁堵點(diǎn)整治項(xiàng)目同期開工，分別為：魚水路與永安大道交叉口區(qū)域（南山）改造、銀泉大道與永安大道交叉口改造、銀泉大道與青龍路交叉口改造、金桂路與銀桂路交叉口改造、十六潭路與銀桂路交叉口改造。

此次擁堵點(diǎn)整治參照廣州、深圳等城市交通擁堵點(diǎn)治理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)做法，并充分考慮了咸寧城區(qū)的實(shí)際情況，按照“以人為本、慢行優(yōu)先、精細(xì)設(shè)計(jì)、智慧治理、高效管控”的治堵新理念，將結(jié)合道路交通安全、交通管理、精細(xì)化建設(shè)、街道品質(zhì)提升、交通組織優(yōu)化、交通信號(hào)聯(lián)控、停車管理、全息路口、數(shù)字孿生、智慧交通車路協(xié)同等新技術(shù)，在不新征用地的情況下，通過交通設(shè)施微改造、交通組織微循環(huán)等“雙微改造”措施，以較少的投資、較快的實(shí)施速度，挖掘道路通行潛力，緩解擁堵狀況。

今年，咸寧城區(qū)計(jì)劃實(shí)施25個(gè)擁堵點(diǎn)整治。首批開工的5個(gè)擁堵點(diǎn)整治項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：優(yōu)化渠化島、增加車道數(shù)量、優(yōu)化標(biāo)線設(shè)置、增加非機(jī)動(dòng)車專用道、設(shè)置二次過街安全島、多桿合一整合、升級(jí)智慧交通信號(hào)設(shè)備、綠化景觀提升等。

以十六潭路與銀桂路交叉口為例，目前交叉口存在的問題有：

早晚高峰期間的排隊(duì)車道數(shù)不足，車輛排隊(duì)近百米；

未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車專用道，電瓶車與小汽車交叉混行，且鐵路橋墩遮擋部分視線，存在安全隱患；

交叉口范圍內(nèi)交通組織和表現(xiàn)設(shè)計(jì)與交通特性不匹配，行人過路距離長(zhǎng)且沒有安全島駐足，不滿足新的道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求；

交通標(biāo)線使用年限較長(zhǎng)，部分脫落，不清晰，在夜間或者雨霧天氣下視認(rèn)效果差，存在隱患。　

（十六潭路與銀桂路交叉口現(xiàn)狀圖）

此次改造將針對(duì)十六潭路與銀桂路交叉口現(xiàn)狀存在的問題，主要采取五項(xiàng)“微改造”措施：

（1）因地制宜的拓展路口寬度，增加進(jìn)出口車道，增加借道左轉(zhuǎn)，解決車輛排隊(duì)空間不足的問題；

（2）設(shè)置行人二次過街安全島、非機(jī)動(dòng)車專用道及非機(jī)動(dòng)車道前置等候區(qū)，充分保障行人和非機(jī)動(dòng)車的安全；

（3）優(yōu)化交叉口車行流線組織，改善行車視線被橋墩遮擋的問題。

（4）路燈桿、信號(hào)燈桿充分整合，多桿合一設(shè)計(jì)。

（5）交叉口信號(hào)控制設(shè)備提檔升級(jí)，全面實(shí)現(xiàn)智慧管控，提高效率。

（十六潭路與銀桂路交叉口改造效果圖）

預(yù)計(jì)項(xiàng)目完工后，十六潭路與銀桂路交叉口的通行秩序?qū)⒂行Ц纳疲徊婵谂抨?duì)長(zhǎng)度將大幅縮短，行人和非機(jī)動(dòng)車的通行安全將得到有效保障。

（此次擁堵點(diǎn)整治均進(jìn)行桿件整合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)多桿合一，上圖為效果圖）

市城管執(zhí)法委呼吁，廣大市民朋友在項(xiàng)目實(shí)施過程中，對(duì)城區(qū)擁堵點(diǎn)整治工程建設(shè)給予理解、支持、參與和奉獻(xiàn)，自覺配合相關(guān)部門的指揮和管理，共同營造安全有序的出行環(huán)境。

來源：香城都市報(bào)

記者：周陽?通訊員：萬婷?

編輯：黃亞琦?監(jiān)制：陳小彬