2013年9月和10月,習近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間,先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(以下簡稱“一帶一路”)的重大倡議,得到國際社會高度關注。自那時起,“一帶一路”倡議跟隨新時代的腳步,啟航奮進,在五洲四海書寫下偉大中國的精彩故事。

“使者相望于道,商旅不絕于途。”曾經的絲路勝景,于今更盛,重現于廣闊天地之間。新時代的中國傳承和發揚“絲路精神”,創造性地提出了以“共商共建共享”為原則的“一帶一路”倡議,為世界的和平與發展開創了嶄新歷史機遇。

“一帶一路”是一條發展造夢、追求繁榮之路。推進“一帶一路”建設,中國聚焦發展這個根本性問題,幫助各國釋放發展潛力,實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。2021年是中埃建交65周年,“一帶一路”各領域合作蓬勃發展。中國連續8年穩居埃及第一大貿易伙伴,是近年來對埃及投資最活躍、增長速度最快的國家。中埃全年貿易總額達199.8億美元,同比增長37.3%。其中中國從埃及進口17.1億美元,同比上升85.2%。

中國企業打井灌溉,讓荒漠變良田。2015年,埃及提出“百萬費丹”(1費丹約合4200平方米)沙漠開墾項目,開發地下水井用于沙漠地區的農業灌溉,增加可耕種面積。項目計劃鉆探水井10000口以上,是事關民生的重大事項。中國企業中曼石油天然氣集團響應國家“一帶一路”倡議,于2016年上半年快速升級改造了11臺專業水井設備并成立中曼埃及公司。公司總經理李偉介紹,中曼技術和作業團隊克服井漏、地層復雜等困難,創新應用空氣泡沫鉆井技術,實現單井出水量超過1000立方米/小時。截至目前,完成鉆井300余口。

如今,埃及明亞省西部的沙漠深處,中國企業改造出一片片綠洲,為當地民眾帶去生活和發展的新希望。

“一帶一路”是一條民心相通、不斷促進交流合作之路。8年多來,中國同相關國家一道推進重大項目建設,讓有實力、信譽好的中國企業到沿線國家開展投資合作。中國企業因此參與了許多深入百姓生活、惠及民生的項目,推動實現同共建國家人民的“心聯通”,在沿線國家和地區取得了實打實、沉甸甸的成就。

在塞爾維亞,中國用一座鋼廠的“復活”點亮了一座城市的萬家燈火。塞爾維亞的斯梅代雷沃市有一座1913年建成的鋼廠,多年來一直處于半停產狀態。2016年4月,中國河鋼集團收購斯梅代雷沃鋼廠,隨即開始選派技術骨干、維修設備、改造系統,并邀請塞方團隊到中國交流培訓,學習經營管理經驗和鋼鐵先進技術。在河鋼集團經營下,鋼廠當年就實現扭虧為盈。

這座曾被稱為“塞爾維亞的驕傲”的百年老廠在與中國企業的牽手中重新展現生機。近年來,憑借河鋼集團的銷售網絡,斯梅代雷沃鋼廠生產的鋼材制品銷往全球。2019年以來,斯梅代雷沃鋼廠成為塞爾維亞第一大出口企業,每年貢獻2%的國內生產總值(GDP)。

不讓一個工人被解雇,是最值得一提的事情。河鋼集團讓超過5000多名塞爾維亞工人獲得穩定的收入,并帶動整個斯梅代雷沃市的經濟發展。“鋼廠給小鎮帶來了生機,很多出國打工的年輕人紛紛回到斯梅代雷沃市,去鋼廠或上下游企業工作。”80歲的老人焦爾杰維奇向記者表示,他的兒子現在既能回到家鄉工作,又能取得高薪水,他非常感謝中國企業。如今,多瑙河畔的塞鋼新港碼頭一派忙碌的景象,來自中國的希望,轉化成了實實在在的發展動力。

中國在塞爾維亞的民生工程成果豐富、亮點頗多:2018年8月,山東玲瓏輪胎集團在茲雷亞寧市建廠,助力塞輪胎產品銷往其他國家,打造本國制造業品牌;2018年12月,紫金礦業集團收購塞南部的博爾銅礦,為當地提供5000多個就業崗位;還有中國修建的橋梁、高速公路、高速鐵路……讓塞爾維亞內部互聯互通的水平不斷提高。塞爾維亞民間流傳著這么一個故事:有一對分別生活在新貝爾格萊德和博爾察區的戀人,以前小伙子從博爾察區前往新貝爾格萊德約會心上人,路上要花費兩個半小時。現在有了中國修建的跨多瑙河大橋,路程縮短至10分鐘,小伙子和他心愛的姑娘可以天天相見了。為表示對中國的感激之情,當地人民親切地稱該大橋為“中國橋”。

“一帶一路”倡議追求發展、崇尚共贏、傳遞希望。“一帶一路”倡議提出8年多來,中國與世界許多國家和主要國際組織一起打造“一帶一路”朋友圈,塑造多邊主義和共商共建共享的大格局,繪就共建“一帶一路”的大寫意和工筆畫。截至2022年1月,中國已同147個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。

青山遮不住,畢竟東流去。中國的發展是歷史必然,合作共贏是各國人心所向,習近平總書記“中國人民不僅要自己過上好日子,還追求天下大同”的重要論述催人奮進。絲路繁華,其道大光。“一帶一路”倡議體現的和合共生、互利共贏的思想,將帶領中國人民在新時代不斷奮進,在世界舞臺上創寫發展與繁榮的精彩篇章。(光明日報駐貝爾格萊德記者趙嘉政 駐開羅記者肖天祎 見習記者王妤心泓)