長達20余年的油品質量升級“長跑”告一段落。2023年1月1日起，國六B（或稱國ⅥB）標準車用汽油全國上線，我國汽油全面進入國六B時代。雖然升級后的油品更加清潔環保，但不少人認為國六B汽油將推動油價上漲，現有汽車“喝”上新汽油還會水土不服。果真如此么？

云南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市一加油站工作人員為汽車加油。薛瑩瑩攝（新華社）

中國環境科學研究院機動車排污監控中心政策研究部副主任郝春曉日前表示，“與國六A相比，國六B汽油的區別主要在于降低了烯烴含量的上限：由不大于18％降至不大于15％?？蛇M一步降低氮氧化物等污染物排放，減少臭氧污染，改善空氣質量。這意味著國六B汽油比國六A更加清潔、環保?！?/span>

生態環境部日前發布的《中國移動源環境管理年報（2022年）》中提到，從技術上來說，車用汽油的發展方向是無硫化、降低烯烴和芳烴含量等。在“雙碳”目標下，發展低碳燃料是未來車用燃料發展的重要方向。而此次國六B汽油的上線也順應了降低排放的要求。

汽車行駛在河南新伊高速公路上。張怡熙攝（新華社）

更高品質的汽油是否意味著更高昂的價格？理論上說，汽油標準的大幅度提升必然伴隨著煉油廠設備的升級改造，帶來生產成本上升。2013年2月6日，國務院常務會議明確了油品質量升級時間表，并指出要按照合理補償成本、優質優價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。按照這一要求，在升級到國四、國五標準時，汽油價格標準都出現了上調。而升級至國六階段時，由于主要指標的提升不會大幅提高煉油企業加工成本，故國五轉國六并沒有全國范圍的價格調整標準。目前，國六B汽油零售價格仍按原質量標準價格執行，不會因為油品質量升級而變化，石化企業承擔了質量升級帶來的成本上漲。

價格不變的同時，消費者也不必擔心油品升級對愛車造成損壞。國六B汽油和國六A汽油短期混用對汽車的使用不會造成影響。郝春曉介紹，“烯烴具有熱不穩定性，很容易增加發動機的積碳，國六B汽油降低烯烴含量會減少汽車發動機積碳，減輕發動機負擔，延長使用壽命。此外，北京目前銷售的油品中使用了汽油清凈劑，清凈劑也能減少積碳。”

來源：綜合經濟日報、中國環境APP