7月4日清晨，家住通山縣慈口鄉北山村的老人吳華良提著一大袋子自家種的新鮮蔬菜，坐上村口的新能源公交車，到縣城看孫子。

“我們這是最偏遠的一個村，現在有了公交車方便多了，一天17趟車，自己一個人隨時就能坐車去縣城，不用孩子們開車來回跑了。”吳華良笑著說道。

城鄉公交一體化是公共交通向農村延伸的重要形式，也是城鄉基本公共服務均等化的具體體現。近年來，通山著力推動城鄉公交一體化項目建設，致力于讓廣大農村居民享受和城里人一樣的交通便利和福利。

阡陌縱橫的鄉間小路上，一輛輛寬敞、準點的公交車正穩穩行駛著。“都是新能源純電動的公交車，還配有空調、智能APP刷卡、支付寶微信支付系統等。”7路公交司機譚烽說。

據悉，從今年元月一日，通山縣城鄉公交一體化首條全域公交大畈鎮、慈口鄉公交專線正式開通，此后接連開通廈鋪鎮、楊芳林鄉兩條公交專線。

“第四條專線正在收購中，預計10月底實現所有鄉鎮全覆蓋。”通山奔陽運輸有限公司總經理吳泗林介紹。

為堅持最大限度讓利于民，新成立通山縣聯運集團，在城鄉公交一體化改革建設中，通過對農村客運班線的收購改革，調整城鄉客運經營主體和經營模式，以公車公營的模式取代原農村個體客運的燃油客車。

與過去相比，運營線路布局更優、乘坐舒適度更高，班次由原來1小時一趟增至現在半小時一趟,票價平均下降35%-50%，1.2米以下兒童、65歲以上老人全部免費，讓群眾切實得到了實惠。

同時，提供多樣精準服務。根據乘客潮汐性特點開設臨時班線，根據不同乘客需求開展點對點訂制公交，采取雙向對開發車方式等，滿足不同群體的出行需求，極大便利了山鄉群眾的日常出行。

“前段時間大畈鎮線路開通，還有村民專程坐公交送來了自家種的枇杷，非要給我們吃。”吳泗林說，每條城鄉公交線路開通，當地村民都自發敲鑼打鼓，得到了沿線人民群眾的一致好評。

為保障新能源公交車正常使用，通山分別在縣中心客運站和唐家地新建充電樁13個，每個充電樁能同時為兩輛車充電，并配套建設高架車棚等設施。

眼下，位于通山縣吳田村的城鄉新能源公交客運綜合服務一體化工程項目正在進行地勘和設計，預計新建業務綜合樓、二級客運站、車輛監測站等，確保為農村群眾出行提供便捷舒適的公共交通運輸服務。（焦姣、徐大發）