湖北日報評論員

經濟循環暢通是構建新發展格局的關鍵,加快建設全國統一大市場是構建新發展格局的堅強支撐。省第十二次黨代會明確指出,“積極融入全國統一大市場,打造國內大循環的重要節點和國內國際雙循環的重要樞紐”,錨定了湖北建設全國構建新發展格局先行區的前進路徑之一。

從外部環境看,百年變局和世紀疫情交織疊加,經濟全球化遭遇逆流,產業鏈供應鏈區域化、本地化特征更趨明顯,“兩頭在外”的“世界工廠”模式不可持續,必須把滿足國內需求作為經濟發展的立足點,使生產、分配、流通、消費更多依托國內市場形成良性循環,塑造參與國際合作和競爭新優勢。從自身優勢看,湖北是長江黃金水道和南北交通大通道的中心樞紐,是連接全國“鐵水公空”交通大動脈的中心結點;東聯長三角、西接成渝、南向粵港澳、北望京津冀,位于我國主要經濟區的幾何中心;立足中部腹地和戰略縱深,能夠形成輻射全國近三分之一人口的市場規模。湖北有基礎、有條件強化要素資源整合創新和配置能力,打造國內大循環的生產節點、流通節點、消費節點,構建國內國際雙循環的要素鏈接、產能鏈接、市場鏈接,把九省通衢的區位優勢充分轉化為發展的優勢。

要積極擴大有效需求。發揮投資對優化供給結構的關鍵作用,適度超前謀劃推進一批打基礎、利長遠、惠民生的重大項目。增強消費對經濟循環的牽引帶動作用,完善促進消費體制機制,推動傳統消費擴容提質、新型消費加快成長、線上線下融合發展。鼓勵汽車等大宗消費,推進消費市場下沉,釋放農村消費潛力,統籌推進全省多層級消費中心梯次發展。堅持“房子是用來住的、不是用來炒的”定位,加快建立多主體供給、多渠道保障、租購并舉的住房制度,促進房地產市場平穩健康發展。

要加快建設綜合交通運輸體系。通過推進“一主兩翼”交通結構由“Y”形升級為“△”形,形成省域高鐵內環線、構建江漢平原高鐵大環線、完善“九縱五橫四環”高速公路網絡等一系列建設,加快構建東西南北四向拓展、人物資信四流融合、鐵水公空四網互聯的現代綜合交通運輸體系。通過建設武漢國家級中歐班列區域性樞紐節點,加快建設武漢長江中游航運中心,打造天河機場、花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”,提升開放功能,建設交通強國示范區、打造新時代九省通衢。

要打造全國重要物流樞紐。以實施高質量供應鏈物流體系建設三年行動計劃、加強物流基礎設施體系建設、做大做強物流企業,加快建設內外聯通、安全高效、經濟便捷、智能綠色、融合聯動的現代物流體系。加快建設供應鏈數字化服務平臺,加快進出口貿易服務數字化轉型,加快建設大市場平臺,打造具有全國影響力的大宗商品戰略中轉基地、綜合性農產品交易平臺、綜合性商品交易中心。

建設全國構建新發展格局先行區,必須在加壓奮進中乘勢而上,在時代潮流中順勢而為。過去五年,湖北港口、機場資源深度整合,多式聯運集疏運體系加快完善,打造國內大循環重要節點和國內國際雙循環重要樞紐邁穩第一步;放眼未來,“綜合立體交通運輸體系、高效順暢現代物流體系、高標準市場體系基本建立”是省黨代會明確的“先行區”目標的重要內容。全省上下必須付出持之以恒的努力,立足自身有利條件搶抓機遇、奮力爭先,在構建新發展格局中擔負起更重大的使命,展現“重要節點”和“重要樞紐”的擔當和作為。